28 de marzo del 2022. Solidaridad, Quintana Roo. El día de hoy a las 7 am la Organización ambientalista Greenpeace, representantes de distintos colectivos y otras organizaciones se dieron cita para detener simbólicamente las obras que se están llevando a cabo en el tramo 5 del Tren Maya que va de Cancún a Tulum.
Mediante impactantes imágenes, Greenpeace denunció la profunda devastación en la zona, que se extiende al día de hoy en por lo menos 30 kilómetros de selva con 60 metros de ancho.
Algunos colectivos como: Siempre Unidas AC, Jaguar Wildlife Center, Centinelas del Agua, Red de Formadores Socioambientales y MOCE Yax Cuxtal AC han mostrado su preocupación debido a los impactos negativos que tendrá la construcción de este tramo ya que, en el último de los cuatro cambios de su trazo, la ruta se adentra cada vez más en la selva. Derivado de esta situación Greenpeace denunció el daño ambiental causado en la zona mediante impactantes imágenes.
Las promesas realizadas por el mandatario Andrés Manuel López Obrador han sido violadas ya que no se conservó el trazo sobre el derecho de vía existente, aunado a eso, no se cuenta con la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), violando lo dispuesto en los Artículos 170 a 174 de la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA) que establece la clausura temporal, parcial o total de un proyecto a instancias de la PROFEPA en caso de ausencia o de la no aprobación del estudio de impacto ambiental que debe ser presentado a SEMARNAT como requisito para llevar a cabo cualquier obra.
Ante esta situación Aleira Lara, Directora de Campañas de Greenpeace México, hizo un llamado al mandatario Andrés Manuel López Obrador para suspender inmediatamente las operaciones en el tramo 5 que pretende abarcar 121 kilómetros de doble vía, con 5 estaciones y 3 paraderos y que irá del aeropuerto de Cancún hasta el libramiento a Tulum.
Dentro de las afectaciones medioambientales y los daños irreversibles debido a la construcción del tramo 5 destacan las siguientes:
1.- La construcción de infraestructura ferroviaria encima de terreno kárstico, poroso y de poco espesor es altamente riesgosa y puede derivar en inminentes colapsos, además de generar la contaminación irremediable de este acuífero debido a la perforación para la instalación de pilotes y otras estructuras.
2.- Este tramo pasará sobre varios sistemas de cuevas y ríos subterráneos, entre los cuales se encuentra; el sistema Dos Ojos-Sac Actun. Esta intervención generará un desequilibrio ecológico irreversible que pone en peligro a especies que en ellas habitan, entre las que destacan dos especies de peces ciegos que se encuentran en peligro de extinción de acuerdo a la NOM-059.
3.- Los impactos negativos en la flora y fauna que habita la selva y que alberga a 114 especies de mamíferos terrestres, entre ellas el jaguar.
4.- La deforestación de decenas de kilómetros y cientos de miles de árboles dificultará la captación de agua hacia el manto freático.
La biodiversidad y el agua son los recursos más importantes con los que cuenta nuestro país, y es por eso que se deben buscar alternativas menos agresivas con el medio ambiente, ya que de proseguir con esto el daño podrá ser irreversible y las consecuencias serían deplorables.
